隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，科技也比過(guò)去前進(jìn)了一大步，而我們當然也要跟上時(shí)代的腳步不能落后。針對那些老的、過(guò)氣兒的用車(chē)習慣，我們勢必需要改變一下。但有一個(gè)原則是不可改變的就是不宜長(cháng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)。運梁平車(chē)車(chē)主們請切記，起步后一定要先低轉速緩行，不要出現過(guò)早深踩油門(mén)、急加速和急剎車(chē)等劇烈操控行為，因為這樣不僅能省油，還不毀車(chē)，更重要的是能為改善空氣質(zhì)量貢獻出一份自己的力量。

    無(wú)論是冬季還是夏季，我們都需要熱車(chē)，但熱車(chē)的時(shí)間可不能像那位老司機那樣一熱就10分鐘，這樣做運梁車(chē)不僅會(huì )浪費油、污染環(huán)境，而且更重要的是很容易導致運梁平車(chē)發(fā)動(dòng)機內部積碳的增加。正確的熱車(chē)方式是，將發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，等十幾秒鐘，發(fā)動(dòng)機怠速穩定下來(lái)后，方可上路行駛。但要注意，不要急加速或激烈操作，應采用溫和的駕駛方式，邊走邊熱，等水溫達到正常后，才可正常駕駛。

    以前，化油器時(shí)代的運梁車(chē)在冬季不易著(zhù)車(chē)，那個(gè)時(shí)候的司機在打著(zhù)車(chē)后為了防止熄火，不僅要拉風(fēng)門(mén)，還要用右腳來(lái)“逗油”。如果運梁平車(chē)不熱車(chē)的話(huà)，會(huì )出現加速加不上或一踩油門(mén)就熄火的情況。再有，那個(gè)時(shí)候也沒(méi)有太***的機油，普遍粘稠度都比較大，機油流速很慢，暖車(chē)時(shí)間比較長(cháng)，如果不把車(chē)熱透了，很容易就會(huì )導致發(fā)動(dòng)機磨損。因此，對于那個(gè)時(shí)代的老司機來(lái)說(shuō)，熱車(chē)是非常重要的，也是開(kāi)車(chē)前必備的一項工作。

    當今運梁平車(chē)發(fā)動(dòng)機已經(jīng)全部采用電噴或直噴等先進(jìn)技術(shù)，電控噴射燃油控制相當精準，燃油霧化程度也大大改善，因此，發(fā)動(dòng)機在冷啟動(dòng)后很快就能把轉速穩定住，車(chē)輛可以正常行駛。再加上近代發(fā)動(dòng)機的精加工已經(jīng)達到相當高的水準，高端機油的普及等因素，運梁車(chē)熱車(chē)就變得不是那么重要了。